叉车租赁公司是带动叉车后市场的原动力，叉车租赁缺少的，也是行业缺少的，2013年世界叉车总产量已经突破100万辆，中国占据三分天下，但是中国还是生产大国而不是叉车强国。在分析叉车租赁企业，发现其还处在初级阶段，把叉车租赁带向欧美发达国家的高度的土壤还没有出现，这包括诸多因素，

首先叉车租赁的本质需要回归到金融层面，离开金融，租赁是没有生命力的。因此叉车租赁必需与金融进行对接。只有利用金融，才能发挥租赁的财务杠杆作用，最大化的体现租赁的利润。

其次：叉车租赁缺规模，这个规模是需要风险投资公司，物流产业基金来支持的。目前融资租赁公司可以提供叉车租赁的购买资金，但是叉车租赁企业还缺乏扩规模，扩网络的资金。因此，风投应该在看到市场的前景时，投叉车租赁公司的网络，也就是投叉车租赁公司花钱的能力。这和汽车后市场应该是一致的。

第三：叉车租赁公司缺管理,叉车租赁是一个与客户粘性很强的业务，需要租赁双方在租赁期内的不断的默契与合作。这就需要非常强的租赁和资产管理的能力。这包括财务风险的管理，租赁资产的车队管理，维修服务的管理，零配件渠道管理的管理，人才梯次的培训管理。

第四：叉车租赁企业缺少一个公信力的二手叉车市场和再制造能力的工厂。国家已经出台了二手叉车认定标准，但是却无法形成真正意义上的如同汽车一样的二手汽车市场。二手叉车市场是为叉车融资租赁提供退出机制的保证。

整个叉车租赁环节涉及整个叉车行业的全产业链，因此叉车行业和叉车租赁企业应该很好的研判市场，寻找自己的发展空间，台风总是要出现的，你是否站在那个风口呢?

结语：

传统叉车商业模式的改变不可逆转，叉车租赁的活力越发具有生机。一体化服务的叉车后市场已经出现，担当整合后市场的必然是叉车租赁行业。研究欧美叉车市场以及中国叉车租赁的现状，我们可以肯定的说，叉车租赁一定会在中国快速发展，像汽车租赁一样，一定会出现几家大的专业的叉车租赁企业来整合市场，形成新的叉车租赁市场的游戏规则。而这个行业的颠覆，如果不是行业内部的主动变革，将是外行来颠覆。